Elektrilise skaalakaherattaline akuvahetusturg võib 2025. aastal ulatuda 132,6 miljardini, et juhtida 10,9 GWh kasvavat nõudlustliitiumakud

2020. aastal vajab riiklik kaherattaliste elektribörsi turg kokku 57 000 elektribörsi kappi.EVTank prognoosib, et aastaks 2025 ulatub kogunõudlus kaherattaliste elektrivahetuskappide järele 670 000-ni.Hinnanguliselt on 2025. aastaks nõudlusliitiumioonakud kaherattalistele sõidukiteleulatub 10,9 GWh-ni, millest nõudlusliitiumakudTo C otsas jõuab 7,1 GWh-ni, moodustades enam kui 65%.

Hiljuti avaldasid uurimisinstituut EVTank, Ivy majandusuuringute instituut ja Hiina akutööstuse uurimisinstituut ühiselt valge raamatu Hiina arengu kohta.Elektriline kaherattalise sõiduki akujagamistööstus (2021)”.Valge raamatu andmed näitavad, et kaherattaliste sõidukite erinevates rakendusvaldkondades on elektriteenuste levitamise määras suur erinevus.Nende hulgas on To B-otsal, nagu jagamine ja kaasavõtmine, kõrgemad nõuded töötõhususele ja tugiteenuste standardiseerimisele.liitium-ioonakudon suhteliselt kõrge ja kohanemisvõime on tugev.Vahetusteenuse vastav hõlvamise määr Oluliselt kõrgem kui üksikkasutajate valdkonnas.2020. aastal on akuvahetusteenuse platvormi ja operaatori enda akuvahetusplatvormi toel jagatud sektoris akuvahetusteenuse levik jõudnud 100%-ni;kaasavõetava sektori nõuded aku kasutusaega on pikk, kuid toitevahetusvõrk pole täiuslik. Mõjutavad tegurid, nagu ebapiisavad järelteenused, on aku vahetamise praegune hõlvamise määr vaid umbes 25%;To C lõppkasutajate autode sagedus on madalam kui To B otsal ja koos asjaoluga, et aku jagamise tarbimisharjumus ei ole veel välja kujunenud, on praegune autode sagedus.akuasendamine on ainult umbes 4%.Elektrivahetusvõrgu valmimisega, elektrivahetuse standardsüsteemi järkjärgulise loomisega ja elektrivahetuse tarbimisharjumuste kujundamisega koos eri piirkondade poolt kehtestatud kohustuslike "tsentraliseeritud laadimise" ja "koduta laadimise" nõuetega, Hiina kaks Jalgrataste vahetusteenuste leviku määra suurendamiseks on veel palju ruumi

Hädaolukorra lahendamise ministeerium, tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium, avaliku julgeoleku ministeerium, elamumajandus- ja linna- ja maaelu arendamise ministeerium ning turujärelevalve riigiamet andsid 2019. aastal ühiselt välja „Teatise tulekahju edasise tugevdamise kohta Elektrijalgrataste ohutusjuhtimine”, mis teeb ettepaneku tugevdada kaherattalisi elektrijalgrattaid.Ohutuskontroll ja tulekahjude vältimine on kaasa toonud kaherattaliste sõidukite elektribörsi turu kiire arengu.Elektrivahetuse kasutajarühma kasvuga ja elektrivahetuste leviku kasvuga on samaaegselt suurenenud nõudlus kaherattaliste mootorsõidukite elektrivahetuse turul paiknevate võimsuse vahetuskappide järele.Aastal 2020 vajab riiklik kaherattaliste mootorsõidukite vahetusturg kokku 57 000 võimsuse vahetuskappi.EVTank prognoosib, et aastaks 2025 ulatub kogunõudlus kaherattaliste elektrivahetuskappide järele 670 000-ni.

Hetkel,akude tarnijadvaldkonnaskaherattaline akuVahetuste hulka kuuluvad peamiselt Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD ja teised ettevõtted.EVTank statistika järgiliitium-ioonakudaku vahetamiseks muutuvad järk-järgult eelmistest.Theliitium-ioonakumuudetakse aliitiumraud fosfaat akukõrgema turvalisusega.Kasvutempoliitiumakunõudlus akuvahetusturul tuleb peamiselt To B otsast, näiteks jagamisest ja kaasavõtmisest.Kuid To C otsal on palju kasutajaid ja järk-järgult ilmub turule liikumapanev jõud.Tulevikus saab sellest nõudluse peamine kasvliitiumakudakuvahetusturul.Äärmiselt peamised toitevahetusteenuste pakkujad, nagu e-toite vahetus, Xiaoha elektrivahetus ja Harbini elektrivahetus, kavatsevad kõik oma paigutust C-end elektrivahetuse turul suurendada.EVTank prognoosib, et aastaks 2025 on nõudlusliitium-ioonakudkaherattaliste sõidukite asendamiseks jõuab 10,9 GWh ja nõudlusliitium-ioonakudTo C otsas jõuab 7,1 GWh-ni, mis moodustab üle 65%.

Aku vahetusturu skaala koosneb peamiselt akude turust, akuvahetuskappide turust ja akuvahetuse teenustasude turu skaalast.Praegusel ajal onkaherattaline akuvahetusturg on alles arengu alguses ja turu suurus on väike.2020. aastal Hiina omakaherattaline akuswap Turu suurus on ligikaudu 16,18 miljardit jüaani.EVTank prognoosib, et koos akuvahetusteenuste leviku kasvu ja akuvahetuse kasutajate grupi kasvuga ületab Hiina kaherattaliste sõidukite vahetusturu mastaapide 2025. aastal eeldatavasti 100 miljardi piiri ning sellest saab uus “sinise ookeani turg. ”

Mõjutatuna sellistest teguritest nagu madal levik, väike ulatus, suur alginvesteering ja ebaküpsed töömudelid, ei ole mõned Hiina kaherattaliste mootorsõidukite elektrienergia vahetusturu võimsuse vahetusteenuse pakkujad veel kasumlikkust saavutanud.Kui toitevahetusteenuse pakkujad uurivad ärimudeleid, eeldatakse, et nutikate seadmete kasutamise, suurandmete analüüsi, täiustatud toimingute, varahalduse, automatiseeritud käitamise ja hoolduse jne pidev täiustamine ja kohandamine muudab kahjumi mastaabisäästu kaudu kasumiks. tulevik.

Valges raamatus Hiina elektrienergia arengu kohtaKaherattalise sõiduki akuBörsitööstus (2021)”, EVTank tegi esmalt üksikasjaliku võrdleva analüüsi elektrienergia laadimise ja asendamise ärimudeli ja majandusliku kasu kohta ning seejärel viis läbi üksikasjaliku võrdleva analüüsi paigaldus- ja Börsiteenuse hõlvamise määra, vahetusturu ulatuse, põhitegevuse kohta. kliendirühmad, börsituru omadused, börsiplatvormide konkurentsimuster, läbi viidud põhjalik uurimine ja seejärel valitud tüüpilised börsiplatvormid ning nende vahetuskappide paigutuse põhjalik analüüs, töötingimused ning vahetusplatvormide üles- ja allavoolu paigutus. tööstuskett.Lõpetuseks analüüsis ja prognoosis EVTank elektriliste kaherattaliste sõidukite turu, elektriliste kaherattaliste mootorsõidukite vahetusturu ja võimsuse vahetusplatvormide konkurentsi järgmise viie aasta jooksul.