Euroopa esimene LFP akutehas maandus võimsusega 16 GWh

Kokkuvõte:

ElevenEs plaanib ehitada esimeseLFP akusuper tehas Euroopas.Aastaks 2023 peaks tehas tootmaLFP akudaastase võimsusega 300MWh.Teises etapis ulatub selle aastane tootmisvõimsus 8 GWh-ni ja seejärel suurendatakse seda 16 GWh-ni aastas.

Euroopa on "innukalt proovima" laiaulatuslikku masstootmistLFP akud.

Serbia akude arendaja ElevenEs ütles 21. oktoobri avalduses, et ehitab esimeseLFP akusuper tehas Euroopas.

ElevenEs on nüüd tootmises ja on valinud oma tulevaseks supertehaseks maatüki Serbias Suboticas.Aastaks 2023 peaks tehas tootmaLFP akudaastase võimsusega 300MWh.

Teises etapis ulatub selle aastane tootmisvõimsus 8 GWh-ni ja seejärel suurendatakse seda 16 GWh-ni aastas, millest piisab enam kui 300 000 elektrisõiduki varustamiseks.patareidigal aastal.

ElevenEsi tootmisüksus Serbias Suboticas

Selle supertehase ehitamiseks on ElevenEs saanud investeeringu Euroopa säästva energia innovatsiooni agentuurilt EIT InnoEnergy, mis on varem investeerinud kohalikesse Euroopa akufirmadesse nagu Northvolt ja Verkor.
ElevenEs ütles, et tehase rajatised plaanitakse paigutada Euroopa suurima liitiumimaardla Jadari oru lähedusse.

Tänavu juulis teatas kaevandushiiglane Rio Tinto, et on heaks kiitnud 2,4 miljardi USA dollari (ligikaudu 15,6 miljardit RMB) investeeringu Jadari projekti Serbias, Euroopas.Projekt võetakse suuremahuliselt kasutusele 2026. aastal ja saavutab maksimaalse tootmisvõimsuse 2029. aastal, prognoositava aastase toodanguga 58 000 tonni liitiumkarbonaati.

Ametlikult veebisaidilt selgub, et ElevenEs keskendubLFPtehnoloogia marsruut.Alates 2019. aasta oktoobrist on ElevenEs tegelenud teadus- ja arendustegevusegaLFP akudja avas 2021. aasta juulis uurimis- ja arenduslabori.

Praegu toodab ettevõte ruudu- japehmed patareid, mida saab kasutadaenergiasalvestussüsteemid5kWh kuni 200MWh, samuti elektritõstukid, kaevandusveokid, bussid, sõiduautod ja muud valdkonnad.

Väärib märkimist, et üha rohkem rahvusvahelisi originaalseadmete tootjaid, sealhulgas Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford jne, on hakanud plaanima LFP akude kasutuselevõttu.Tesla teatas hiljuti, et toodab kogu maailmas standardse akuga elektrisõidukeid.Nõudluse suurendamiseks lülituge LFP akudeleLFP akud.

Rahvusvaheliste originaalseadmete tootjate akutehnoloogia marsruutide muutuste surve all on Korea akuettevõtted hakanud kaaluma LFP-süsteemi toodete väljatöötamist, et vastata oma klientide vajadustele.

SKI tegevjuht ütles: „Autotootjad on LFP-tehnoloogiast väga huvitatud.Kaalume arendamistLFP akudodavate elektrisõidukite jaoks.Kuigi selle võimsustihedus on madal, on sellel eelised kulude ja termilise stabiilsuse osas.

LG New Energy alustas LFP akutehnoloogia arendamist Lõuna-Koreas Daejeoni laboris eelmise aasta lõpus.Eeldatakse, et pilootliin ehitatakse kõige varem 2022. aastal, kasutades pehmete pakendite tehnoloogiat.

On ette näha, et LFP akude ülemaailmse leviku kiirenedes meelitatakse LFP massiivi sisenema rohkem rahvusvahelisi akuettevõtteid ning see annab võimaluse ka Hiina akuettevõtete rühmale, millel on tugev konkurentsieeline.LFP akuvaldkonnas.